Poplava novih kontejnerskih kapacitet bo ublažila cenovne pritiske, a ne pred letom 2023
Kontejnerske ladje so med pandemijo dosegle izjemne finančne rezultate in v prvih 5 mesecih leta 2021 so nova naročila za kontejnerske ladje dosegla rekordnih 229 ladij s skupno tovorno zmogljivostjo 2,2 milijona TEU.Ko bo nova zmogljivost pripravljena za uporabo leta 2023, bo po letih nizke dobave predstavljala 6-odstotno povečanje, ki ga razrez starih plovil naj ne bi nadomestil.Skupaj z globalno rastjo, ki se premika čez fazo dohitevanja svojega okrevanja, bo prihajajoče povečanje zmogljivosti čezoceanskega tovora povzročilo pritisk na znižanje stroškov ladijskega prometa, vendar ne bo nujno vrnilo tovornih cen na raven pred pandemijo, kot se zdi, da imajo kontejnerske ladje. naučili bolje upravljati zmogljivosti v svojih zavezništvih.
V kratkem bodo cene tovora morda še dosegle nove najvišje vrednosti zaradi kombinacije nadaljnjega povečanja povpraševanja in omejitev preobremenjenega sistema.In tudi ko se omejitve zmogljivosti zmanjšajo, lahko prevoznine ostanejo na višji ravni kot pred pandemijo.
Zdi se, da so bile v številnih proizvodnih panogah premagane ovire za izdelavo in distribucijo blaga, ki so bile opažene v zgodnjih dneh pandemije.Mark Dow, neodvisni makro trgovec, ki ima veliko privržencev na Twitterju, nam je prejšnji petek na Twitter Spaces povedal, da zdaj meni, da so ZDA dosegle točko, ko naraščajoče številke Covid-19 ne bodo le malo nadomestile gospodarskega okrevanja.Razlog za to je, da so se podjetja do te stopnje naučila obvladovati do te mere, da bi zlahka prenesla vpliv naraščajočega števila primerov.Toda to, kar vidimo na poti med Azijo in Evropo, lahko odraža širše inflacijske trende na trgu čezmorskega tovornega prometa, zlasti ker so se v zadnjih mesecih dvignile tudi cene tovornega prometa iz vzhodne Azije na zahodno obalo ZDA.
Čas objave: 13. oktober 2021